Vurderingen fra kommunen er, at grus har en begrænset effekt på glatte veje – og desuden hurtigt bliver kørt af vejbanen.
Det dur ikke med grus som alternativ
Man kan ikke anvende grus som alternativ til salt ved glatførebekæmpelse på veje og stier, konkluderer den kommunale administration.
Del denne artikel
Tekst af Conny Probst.
LEJRE: Udvalget for Trafik, Miljø & Byggeri bad tidligere på året administrationen om at vurdere fordele og ulemper ved anvendelse af grus til glatførebekæmpelse og om at se på, om man kan reducere saltforbruget.
Vurderingen er, at grus ihar en begrænset effekt på glatte veje, er en begrænset råstofressource og medfører øgede driftsudgifter til oprensning af vejbrønde, grøfter og regnvandsanlæg.
Grus virker ved at øge friktionen mellem dæk og vejbelægning, men fjerner ikke is og sne. Effekten er derfor mere begrænset end ved anvendelse af salt, og på trafikerede veje vil gruset ofte hurtigt blive kørt væk fra vejbanen. For at opretholde effekten vil der derfor være behov for hyppigere udlægning.
Efter vinterperioden skal gruset opsamles. En del af materialet vil ende i vejbrønde, grøfter og regnvandsanlæg, hvor det kan reducere anlæggenes funktion og nødvendiggøre ekstra oprensning.
Saltforbruget
Kommunen har siden omkring 2014 anvendt GPS-styret saltspredning på kørebanerne.
Teknologien sikrer en mere præcis og ensartet udlægning af salt uafhængigt af den enkelte chauffør og har været et væsentligt skridt i arbejdet med at reducere saltforbruget.
Derudover anvendes befugtet salt, som giver en bedre vedhæftning til vejbanen og dermed en mere effektiv udnyttelse af saltet.
Saltforbruget varierer betydeligt fra år til år afhængigt af vinterens karakter. I 2023/24 blev der anvendt 2.197 ton salt, i 2024/25 blev der brugt 1.145 ton og i 2025/26 2.628 ton.
Samtidig er prisen pr. ton steget med 32 procent.
Administrationen vurderer, at der på længere sigt kan være potentiale for yderligere reduktioner af saltforbruget uden væsentlige konsekvenser for trafiksikkerheden og serviceniveauet.
Dette vil imidlertid kræve investeringer i nye saltspredere, IT-systemer og styringsværktøjer.
Nogle af de mere avancerede løsninger vil desuden kunne kræve ændringer i den nuværende organisering og udbudsform for vintertjenesten.
